Că tot vine iarna, lumea îşi pune motoarele la iernat sau îşi montează mânere încălzite.
Aveţi aici schema de montaj pentru mânerele încălzite Saito – cu tot cu releu.
Cum funcţionează? Cât timp contactul este pus, ele pot fi pornite; iau contactul, le iau curentul.
Nu diferă de schema de montaj din instrucţiunile de montaj ci este explicată pe limba ne-inginerului.
Partea mai puţin vizibilă din schema de mai sus este cea cu legăturile la contact. Voi detalia pentru Honda Transalp XL600, la celelalte motociclete este asemănător, însă rămâne în sarcina voastră să căutaţi în manuale sau cu un voltmetru firele potrivite.
Contactul la TA are un conector mare şi roşu amplasat sub bord, în partea dreaptă, lângă releul de semnalizare. După părerea mea este cel mai accesibil punct la contact. Se recunoaşte uşor după cele 3 fire groase: roşu, roşu cu dungă neagră, albastru cu dungă portocalie. Am conectat portul 30 de la releu la firul roşu (conexiune permanentă la “+”ul bateriei) şi portul 85 de la releu la firul albastru (care are curent doar la punerea contactului).
Pentru alte modele, căutaţi conector-ul cu firele cele mai groase şi măsuraţi cu un bec (sau voltmetru) tensiunea între fiecare fir şi cadru, cu motorul oprit. Firul care “aprinde becul”, e permanent legat la baterie şi la el legati portul 30. Apoi puneţi contactul şi reluaţi măsurătorile cu firele care nu au aprins becul. Cel care acum aprinde becul poate fi cel căutat, la care legăm portul 85 de la releu. Nu uitaţi să le conectaţi la loc unde erau după ce conectaţi releul 
Aceasta este metoda empirică. Dacă motocicleta are computer de bord sau electronică avansată ar fi de preferat să consultaţi în prealabil schema electrică.
Sper că v-a fost de folos.
Later Edit: În cele din urmă mi-am montat şi eu manşoanele încălzite. De data asta nu insist cu comentarii inutile. Diferă un pic schema de montaj faţă de Saito, mai exact conexiunile la releu (ei sugerează comanda inversă – adică portul 85 se leagă la masă şi 86 la contact).
Spre deosebie de primul montaj, releul acum ţăcăne când primeşte curent (dar nu ştiu dacă şi merge) pe când la Saito nu ţăcănea, dar funcţiona cum trebuie. Până nu verific dacă merg manşoanele, legăturile sunt bine în ambele cazuri
De data asta am făcut poze cu mufa de conectare la contact. Am folosit conectorii care au venit cu manşoanele mai mult de curiozitate (nu sunt tocmai reuşiţi). Şi recunosc, sunt cam multe fire pe acolo, de la avarii, de la voltmetru, de la priză, de la Xenon… s-au adunat. 
